新エネルギー自動車（NEV）の部品メーカーが企業価値を高めている。2020年1〜11月にかけた動力電池の新規車載は、容量ベースで50.7GWh（5070万kWh）に達した。年初来のマイナス成長率を3.5％にまで縮めている。種類別では、三元系(ニッケル、マンガン、コバルト)のリチウムイオン電池が8.0％減の32.9GWhに縮小したものの、リン酸鉄リチウムイオン電池（LiFe電池）は13.0％増の17.5GWhなどに拡大した。このほか正極材（炭酸リチウムやニッケル、マンガン、コバルト）、負極材、電解液、セパレーター（絶縁材）などの企業が活躍している。毎日経済新聞が12月28日付で伝えた。
　なかでも車載電池の中国最大手メーカー、CATLは活躍が目覚ましい。20年は197億人民元を新たに調達し、生産能力の増強にまい進した。12月21日には上場株式の時価総額が上海創業板で7000億人民元（約11兆1200億円）を初突破し、7500億人民元（約11兆9100億円）にまで膨らんだ。同じく動力電池メーカーの合肥国軒高科動力能源（国軒高科：002074/SZ）、孚能科技(688567/SH)も時価総額を増加させている。
　湿式製法セパレーター生産の恩捷（002812/SZ）は12月15日株価が年初来で136.7％も上昇した。時価総額の増加分は613億1000万人民元に上る。三元系電池に占める湿式製法セパレーターの導入比率は、中国全体で2015年の38％から20年の74％にまで拡大した。自動車大手との取引関係を築いた宏発（600885/SH）も株価が27.45％上昇。テスラ、ベンツ、フォルクスワーゲン、ヒュンダイ、ポルシェなどの電気自動車（EV）にDCリレーを供給した。宏発の電気自動車（EV）向け高圧DCリレーは、世界シェアが20％を超えたという。
中国では自動車製品の「新四化」（電気化、スマート化、インターネット化、共有化）が急ピッチに進展中。電子デバイスなどの需要が拡大している。


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