調査会社のカウンターポイント・リサーチが13日発表したリポートによると、純電気自動車（BEV）、プラグインハイブリッド車（PHV）を含む乗用EV（電気自動車）販売台数で中国は今年第1四半期（1～3月）に世界シェア首位の座を維持した。中国の販売台数は前年同期比28％増と、世界全体の伸び（18％）を上回るペースで拡大。一方、米国の販売台数は2％増と小幅な伸びにとどまった。
　世界の乗用EV販売台数のうち、PHVが前年同期比46％増と高成長。一方、BEVの販売台数は7％増と相対的に低い伸びだった。一部メーカーがBEVの供給目標を引き下げたことが影響したという。
　テスラ（TSLA/NASDAQ）や比亜迪（BYD：1211/HK）などの大手EVメーカーは、BEVの生産コストを削減し、競争力のある価格を実現。フォードやゼネラルモーターズ（GM）など、コスト削減に苦戦している他メーカーにプレッシャーを与えている状況だ。こうしたなか、一部メーカーはBEVの販売目標を調整し、PHVを優先している。
　またカウンターポイントのアナリストは、BEVと比較してPHVの初期費用が低いこと、航続距離の不安を解消する燃料タンクがあることがPHVの需要が高い理由だと指摘。さらにPHVにはセダン、SUV、クロスオーバーといったさまざまなモデルがある点にも言及した。
　メーカー別では、テスラのBEVシェアが19％となり世界トップを維持。ただ、販売台数は前年同期比で9％減少し、シェアも同3ポイント縮小している。以下、BYDが13％増でシェア15％、フォルクスワーゲンが4％減でシェア6％となった。
　PHVでは、BYDが世界シェア30％と他社を圧倒。販売台数は前年同期比で7％増加した。ただ、シェアは前年同期の41％から11ポイント縮小している。以下、浙江吉利控股が147％増でシェア9％、理想汽車（リ・オート：2015/HK）が47％増でシェア7％と続いた。


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