【亜州ビジネス編集部】今年10月の新エネルギー自動車（NEV）動力電池車載量で、寧徳時代新能源科技（CATL：300750/SZ）が引き続き国内トップの座を維持した。同社の車載量は前年同月比52.2％増の1万4696メガワット時（MWh）に拡大。国内シェアは42.5％と、引き続き2位以下に大きく水をあけている。全国乗用車市場信息聯席会（乗聯会）が21日付で報告した。
　2位は比亜迪（BYD：1211/HK）傘下の弗迪電池で、車載量は59.0％増の9882MWhだった。国内シェアは28.6％で推移している。以下、中創新航科技（CALB：3931/HK）が147.1％増の2842MWhでシェア8.2％、国軒高科（002074/SZ）が136.9％増の2352MWhで同6.8％、蜂巣能源科技（SVOLT）が151.0％増の1008MWhで同2.9％と続いた。
　一方、増加率ではシェア9位（1.2％）の韓国LGが441.7％増の432MWh、10位（1.2％）の正力新能（ZENERGY）が441.5％増の417MWhと高い伸びを示した。
　世界シェアトップのCATLは、理想汽車（リ・オート：2015/HK）、テスラ中国、吉利汽車（175/HK）、広汽埃安新能源汽車有限公司（広汽埃安：Aion）、蔚来集団（NIO：9866/HK）を主な供給先とし、中でも10月は理想汽車向けが全体の11.3％を占めた。一方、弗迪電池は親会社のBYDに89.5％を供給するほか、騰勢汽車（BYDとメルセデス・ベンツ・グループの合弁）、一汽紅旗、一汽豊田、一汽奔騰などを顧客に持つ。
　乗聯会のデータによると、今年10月のNEV動力電池車載量は、中国全体で前年同月比61.8％増の34.5GWhに拡大した。増加率は前月の30.7％から加速している。車載量の伸びは今年上半期に大きく上下に変動したが、6月以降は安定的に増加している。
　1～10月累計の動力電池車載量は、全体で前年同期比43.1％増の277.1GWhに上る。うち乗用車では、三元系電池が37.7％、リン酸鉄リチウム電池が61.8％を占めた。三元系のウエートは20年に83.6％、21年に58.9％、22年に43.5％と徐々に低下している。このほか、バスやトラックといった商用車では、リン酸鉄系が今年1～10月に90％以上のシェアを維持した。


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