【亜州ビジネス編集部】中国の新興電気自動車（EV）各社が車載半導体の「脱エヌビディア化」を加速している。広州小鵬汽車科技（グアンジョウ・シャオペン・モーターズ・テクノロジー：9868/HK）は今回、新型の「G6」、「G7」、「G9」、「P7+」の4車種全てに自社開発の「図霊IC」を搭載し、エヌビディア製品の採用を見送った。理想汽車（リ・オート：2015/HK）も「L9」のモデルチェンジバージョンに自社開発ICの「M100」を採用すると発表している。25日付台湾・経済日報が報じた。

　中国車載チップ市場のエヌビディアシェアは2024年の39％から25年は25％に急低下している。蔚来汽車（ニーオ：9866/HK）も自社開発IC「神キ（キは王へんに幾）」を投入した。創業者の李斌氏は、24年はエヌビディア車載半導体「Orin」の調達費用が3億米ドル（約462億円）に上ったが今後、自社開発によって粗利益率が大きく改善すると語っている。

　業界関係者は、各社がサプライチェーンの安全性を重視し、国産ICや自社開発ICへリソースを振り向けていると指摘した。比亜迪（BYD：1211/HK）は昨年発表した高度運転支援システム「天神之眼」でエヌビディアと中国・北京地平線機器人技術研発（ベイジン・ホライゾン・ロボティクス・テクノロジー：9660/HK）の製品を1対1の割合で採用している。


内容についてのお問い合わせは＜info@ashuir.com＞まで。