中国の自動車業界団体、全国乗用車市場信息聯席会（乗聯会）の崔東樹・秘書長はこのほど、業界全体の利益率が今年9月に3.4％となり、年初来最低にとどまったことを明らかにした。直近4年間で2番目に低い水準となる。1～9月の累計では、自動車業界の利益率は4.6％で、川下の工業企業の利益率（6.1％）を下回った。界面新聞が28日伝えた。

　1～9月の中国自動車業界は、売上高が前年同期比3.0％増の7兆3593億人民元（約158兆690億円）、総利益が1.2％減の3360億人民元に低迷している。利益率は4.6％にとどまり、低下傾向が持続した。2020年は6.2％、21年は6.1％、22年は5.7％、23年は5.0％と推移している。

　利益率低下の背景には、国内での競争激化がある。市場競争が激しさを増すなか、自動車メーカーは販売台数とシェアを確保するために、利益を犠牲にせざるを得ない状況だ。

　崔秘書長によると、ガソリン車は依然として利幅が薄く、一部の企業は大幅な赤字を強いられている格好。新エネルギー自動車（NEV）については、販売は高い伸びを示しているものの、メーカーの利幅は大きくない。バッテリーが高利益となる半面、完成車は赤字を抱えている。

　一方、1～9月の自動車生産台数は、前年同期比3％増の2168万台に上った。うちNEVは34％増と高い伸びを持続している。NEVが占める比率は39％に達し、前年同期から8ポイント拡大した。


内容についてのお問い合わせは＜info@ashuir.com＞まで。