中国の新エネルギー車（NEV）販売が足もとで失速している。新車市場全体の落ち込みに加え、NEV購入補助金の減額政策が逆風だ。比較的高い販売伸び率を維持しているものの、企業個別でみると、年初販売目標の進ちょくは緩慢。NEVメーカー主要8社の上半期実績は、年初目標達成率がいずれも50％に届いていない。盖世汽車などが2日付で伝えた。

　同8社中で最も高かった江淮新能源汽車でも、達成率は48％にとどまっている。上期に3万9000台を販売した。長安新能源と上汽新能源が各40％で続き、以下、比亜迪（BYD：1211/HK）の34.7％、広汽新能源の30.0％、北汽新能源の29.6％、欧拉（KULLA：長城汽車のEVブランド）の27.0％、奇瑞新能源の26.8％などとなっている。通年目標の達成に向けて、各社は下半期にアクセルをかける構えだ。

　中国汽車工業協会によると、上半期の中国NEV販売は、前年同期比49.6％増の62万台どまり。年初予想160万台の37.6％にとどまった。しかも、年間目標達成率がNEV業界平均水準を超えた企業は8社中のわずか3社。NEV販売市場の厳しい情勢が反映された。

　中国の新車販売は苦戦している。中国汽車工業協会は7月10日、今年6月の新車販売台数が前年同月比9.6％減の205万6000台に縮小したと発表した。マイナス成長は12カ月連続。生産台数も17.3％減の189万5000台に下向いている。1〜6月の累計では、全体の販売台数が前年同期比12.4％減の1232万3000台。うち乗用車が14.0％減の1012万7000台、商用車が4.1％減の219万6000台に縮小している。生産台数は全体で13.7％減の1213万2000台だった。


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