【亜州ビジネス編集部】充電池・自動車メーカーの比亜迪（BYD：1211/HK）は新たに開発した車載バッテリー「刀片電池（ブレード・バッテリー）」について、2022年にも韓国の現代自動車向けに供給を開始するもようだ。現在、現代自と交渉を進めている段階という。韓国メディアが15日伝えた。
　報道によると、BYDの傘下企業は100億人民元（約1680億円）を投じ、重慶市にバッテリー工場を建設中。その年産能力は20ギガワット時（GWh）に達する見通しだ。一方、現代自は重慶市に年産30万台の工場を擁する。
　現代自は現在、韓国LG化学から車載バッテリーの供給を受けている。ただ、現代自は今年2月、電気自動車（EV）約8万2000台のリコールを発表。出火事故が相次いだことを受け、駆動用バッテリーを交換する方針を表明した。一部メディアによると、自動車業界史上で過去最高額レベルのリコールになるとみられている。
　BYDが開発した「刀片電池」はリン酸鉄系（LFP）電池で、「コバルトフリー電池」の一種。セルの形が刀に似ていることから、こう名付けられた。単体のエネルギー密度では三元系電池に及ばないものの、コストが低く、安全性が高く、寿命が長いという特長を持つ。
　BYDは2020年3月、「刀片電池」の量産を開始。同年7月には、同バッテリーを搭載する初のセダン「漢」の販売を開始した。重慶市のほか、長沙市（湖南省）、貴陽市（貴州省）での同バッテリー工場建設計画が伝わっている。
　二次電池メーカーとして発足した後、BYDは携帯端末の組立、自動車の生産に参入。小型ガソリン車のほか、プラグインハイブリッド車(PHV)、電気自動車(EV)を生産する。2009年5月にVW、10年3月にダイムラーと業務提携。携帯端末事業では、比亜迪電子(285/HK)を傘下に置く。米投資家バフェット氏が長期株主に。08年に同氏の投資会社バークシャー・ハサウェイの子会社が出資した。新規事業。16年にモノレール事業への参入を発表。国内外の複数都市で建設を進めている。


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