中国で新車販売の低迷が加速している。2020年1月の乗用車小売台数は、狭義ベース（マイクロバスを除く）で前年同月比21.5％減の169万9436台。7カ月連続のマイナス成長を強いられた。減少率は19年12月の3.4％から18.1ポイント拡大し、05年の統計開始以来で最大の落ち込みとなっている。前月比でも20.8％減少した。全国乗用車市場信息聯席会（乗聯会）が13日報告した。
　車種別の1月小売台数は、セダンが前年同月比23.7％減の81万7971台、MPV（ミニバン）が33.1％減の10万1162台、スポーツ用多目的車（SUV）が17.1％減の78万303台。前月比では、セダンが19.7％減、MPVが23.4％減、SUVが21.6％減で推移した。なお、マイクロバスを含む広義ベースでは、全体の小売台数が21.6％減の171万4684台（マイクロバスは33.5％減の1万5248台）だった。
　メーカー別の国内小売ランキング（狭義ベース）は、一汽大衆が18万7414台で首位をキープ。2位以下には、上汽大衆の14万5500台、上汽通用の12万4200台、吉利汽車の10万2000台（速報値）、東風日産の10万1300台、上汽通用五菱の8万88台、広汽本田の7万6650台、東風本田の7万3597台、広汽豊田の6万7980台、北京奔馳の6万7572台が続いた。
　このほか、新エネルギー乗用車の販売も低迷が続く。1月の卸売台数は前年同月比51.3％減の4万5000台に落ち込んだ。うち電気自動車（EV）が52％減の3万5000台、プラグインハイブリッド車（PHV）が38％減の1万台に縮んでいる。
　新車販売の落ち込みは、春節（旧正月）の影響が大きい。営業日が20日にとどまったことで、小売台数は理論上、約3割減少することになると乗聯会は説明。また、新型コロナウイルスの感染拡大を受けてディーラーが春節期間にほぼ営業停止状態となったこともあり、1月の小売台数は予想を下回ったとしている。
　2月も厳しい情勢を見込む。乗聯会は従来2月のプラス成長回復を見込んでいたが、予想を下方修正し、30％以上の縮小を予測した。1〜2月の累計で25％超の減少となる見通し。


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