中国汽車工業協会は11日、今年10月の新車販売台数が前年同月比4.0％減の228万4000台に縮小したと発表した。マイナス成長は16カ月連続。ただ、減少率は前月の5.2％から1.2ポイント縮小している。前月比では0.6％増加した。

　生産台数も前年同月比で1.7％減の229万5000台と縮小が続いている。ただ、前月比では3.9％伸びた。

　車種別では、乗用車の販売台数が前年同月比5.8％減の192万8000台（前月比0.2％減）、生産台数が3.2％減の193万8000台（同3.9％増）。商用車は販売台数が7.0％増の35万7000台（同4.8％増）、生産台数が7.7％増の35万8000台（同3.9％増）となった。

　また、新エネルギー車の販売はマイナス成長が持続。10月の販売台数は前年同月比45.6％減の7万5000台に低迷した。減少率は9月（34.2％）に比べて拡大している。うち電気自動車（EV）が47.3％減の5万9000台、プラグインハイブリッド車（PHV）が38.7％減の1万6000台。新エネ車全体の生産台数は9万5000台で、前年同月を35.4％下回った。

　日本主要メーカー4社は総じて苦戦。10月の販売台数は、トヨタが2.9％減の13万1700台、日産が2.1％減の13万9064台、マツダが9.1％減の1万9882台に低迷した。ホンダが唯一好調で、前年同月を6.5％上回る14万7716台に達している。

　一方、完成車の10月輸出台数は前年同月比23.4％増の8万7000台と大幅に拡大。うち乗用車が32.1％増の6万6000台、商用車が2.6％増の2万1000台に伸びた。

　1〜10月の累計では、全体の販売台数が前年同期比9.7％減の2065万2000台。うち乗用車が11.0％減の1717万4000台、商用車が2.5％減の347万8000台に縮小している。生産台数は全体で10.4％減の2044万4000台だった。

　国別では、中国自主ブランド乗用車の苦戦が続く。全国乗用車市場信息聯席会のデータによると、中国自主ブランド乗用車の販売台数（小売）はマイクロバスを除く狭義乗用車ベースで、10月に前年同月比13.0％減の70万5429台とマイナス成長が続いた。ただ、乗用車販売全体に占める比率は38.3％（前月は36.7％）に拡大している。海外ブランド乗用車では、首位のドイツ系が9.5％増の46万9689台に上向き、シェアが25.5％（同26.2％）となった。2位の日系は0.2％減の40万5232台で、シェアが22.0％（同22.6％）。3位以下は、米系が10.9％減の14万9532台、韓国系が19.1％減の8万736台、仏系が46.4％減の1万983台で、市場シェアはそれぞれ8.1％（同8.3％）、4.4％（同4.4％）、0.6％（同0.5％）だった。


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