2020年第1四半期に届け出られた自動車リコール（回収・無償修理）は、中国全体で合計31件を数えた。22ブランドの68万6000台が対象となっている。うち3月だけで42万4000台が回収された。前年同月比で34.2％、前月比で211.8％ずつ拡大している。国家市場監督管理総局・欠陥製品管理センターによる発表内容の集計結果として、盖世汽車が7日付で伝えた。

　ブランド別では、「AEB（衝突被害軽減ブレーキ）」不具合を理由に世界規模でリコールを実施したボルボ・カー、輸入部品の故障リスクを公表したポルシェ、3カ月間で6度のリコールを展開したメルセデス・ベンツの海外3ブランドで、第1四半期リコール全体の54.6％を占めている。

　うち3月は、リコール台数に占める輸入車比率が2月の93.6％から50.5％に下がったものの、対象型式は3ブランドの21型式に拡大。1〜3月中で最多に達した。

　第1四半期に実施された車リコールの原因トップ3は、電気系統、燃油システム、エンジンの各故障。それぞれ31.1％、17.7％、13.1％を占めた。うち電気系統故障は、ボルボのAEB不具合でリコール台数の7割に相当している。

　1カ月あまりにわたる新型コロナ防疫期間を経て、中国自動車製造業は急速な回復を見せつつあるものの、今度は海外サプライチェーン断絶リスクが新たな課題として急浮上してきた。海外の車関連工場150カ所が足元で操業停止を余儀なくされている。


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