【亜州ビジネス編集部】中国の中古車市場で日系やドイツ系、電気自動車（EV）が高値で取引されている。ブランド形態別の値落ち率（購入3年後）は、今年7月に日系が平均69.27％（新車比↓30.73％）、ドイツ系が65.06％（新車比↓34.94％）、中国民族系が62.53％（新車比↓37.47％）で推移した。また、一部の人気モデルは100％を超えている。中国工商聯汽車経銷商商会の報告内容として、北京商報が12日付で伝えた。

　合資ブランドのセダンでは、3年値落ち率が広汽ホンダ「フィット」で78.78％、広汽トヨタ「カムリ」で72.93％、広汽ホンダ「アコード」で70.82％など。合資ブランドのSUVでは、広汽トヨタ「ハイランダー」で78.38％、東風ホンダ「CR-V」で74.43％となっている。

　値落ち率の低いモデルは、販売数量の多い人気車種だ。今年7月の販売台数は、「アコード」が2万500台、「カムリ」が1万8000台、「CR-V」が2万2000台に上る。「ハイランダー」は販売10位内に入っていないものの、生産能力のひっ迫による要因が大きい。新車、中古車ともに高い人気を示している。

　ただ、SUVを中心に、中国民族系も実力を引き上げてきた。長城汽車(2333/HK)WEYブランドのコンパクトオフロードSUV「坦克（Tank）300」は、3年値落ち率が75.88％に達し、「ハイランダー」に迫る水準まで高まっている。重慶長安汽車（200625/SZ）「CS75」は68.07％、長城汽車「H6」は66.88％を保った。

　輸入車の中古は、一部で新車の売値を超えている。中国でも話題となったレクサス初のミニバン「LM」は、3年後の価値が逆に上昇。新車価格を上回る102.26％に達した。このほか7月輸入中古車の3年値落ち率は、メルセデスベンツのGクラスが95.42％、トヨタ「ランドクルーザー」が86.46％と値持ちが良い。

　純電気自動車（BEV）の1年値落ち率も回復が目立つ。買い替えの動きが加速する可能性もありそうだ。7月の上位5モデルは、テスラ「Model Y」が97.70％、テスラ「Model 3」が95.89％、広汽埃安「AION Y」が92.75％に達している。比亜迪(BYD：1211/HK)「漢EV」と小鵬汽車（9868/HK、XPEV/NYSE）「P7」の1年値落ち率も、85％をそろって超えた。


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