【亜州ビジネス編集部】自動運転レベル3（L3：一定条件下でシステムが運転操作を担う）機能を搭載したコネクテッドカー製品に関し、中国当局が第一陣の公道走行試験許可を与えた。工業情報化部は15日、重慶長安汽車（200625/SZ）の純電動セダン「SC7000AAARBEV型」と北汽藍谷麦格納汽車有限公司「ARCFOX」ブランドの純電動セダン「BJ7001A61NBEV型（極狐αS L3版）」に対し、高速道路や都市快速路での自動運転走行を認めると通知。関連規定に基づき、受理・審査・公示などの手続きを経たうえで決定したと説明している。21世紀経済報道などが伝えた。

　重慶長安汽車のL3機能搭載車両には、高速道路と都市快速路の単一車線内での自動運転（最高車速50km/h）機能使用を許可する。現時点で使用可能な区間は、重慶市内の内環快速路、新内環快速路（高灘岩立体交差点～頼家橋立体交差点）、渝都大道（人和立体交差点―空港立体交差点）などに限定される。

　北汽藍谷麦格納汽車（北汽新能源51％、マグナ49％出資）のL3機能搭載車両にも、高速道路と都市快速路の単一車線内の自動運転（最高車速80km/h）機能使用を許可した。現時点で使用可能な区間は、北京市の京台高速（大興区旧宮新橋～空港北線高速）、空港北線高速（大渠南橋～大興空港高速）、大興空港高速（南六環～空港北線高速）などに限定される。

　北汽藍谷麦格納汽車のBJ7001A61NBEV型は、レーザーレーダー3個を含む高性能センサー34個を車載し、車両周囲360度の全方位環境認知を実現した。さらに航空分野の厳格な安全設計理念を参照し、認知・意思決定・操舵・制動・通信・電源・測位などを網羅した冗長化、バックアップ機能を実装したとされる。

　L2からL3への移行は、自動運転の重要な進展を意味する。従来のL3は主としてテストや訓練（試験的運用）にとどまっていたのに対し、今回「正式に公道に出る」という点で大きな前進を達成した。


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